Sa reconversion s'est faite dans l'automobile, notamment avec l'implantation de PSA
Peugeot-
Citroën, Sevelnor conglomérat Fiat, Lancia, Peugeot-Citroën), de
Toyota et de Daimler-
Chrysler. Michelin est venu compléter l'économie automobile en 2007. Alstom, Bombardier ou encore l'Agence européenne du ferroviaire complètent le panneau industriel. La sidérurgie n'a pas complètement disparu avec notamment Vallourec à Saint-Saulve ou encore les Laminés Marchands Européens (LME) à Trith-Saint-Léger. Depuis 1989, Valenciennes est engagée dans la révolution numérique. Elle mise également avec l'Université de Valenciennes et du Hainaut-Cambrésis, créée en 1968, qui accueille plus de 14 000 étudiants. L'UVHC prépare à plus de 150 formations dans le design, l'image de synthèse, les sciences humaines, les lettres, les sciences, les langues ou le droit. La ville s'est dotée de transports à la hauteur de ses ambitions, avec notamment un tramway inauguré en avril 2006 et qui devrait totaliser environ 48 kilomètres. La gare des voyageurs de Valenciennes a reçu le label NF service en 2005. Elle permet d'effectuer le trajet en
TGV, de Valenciennes à Paris-Gare du Nord, en 1h40.