J'ai un Ford taurus fammilliale 24 valves V6, moteur Duratec, 1999. J'ai un problème qui me fait peur car ma transmission me cause des problèmes , quand elle est en deuxième vitesse elle tombe en première et ceci ce produit quand je décolle ou encore si je suis arrêté à un stop la première vitesse tombe au neutre. J'ai aucune lumière de bord qui allume et l'huile est très belle. Sur la route C'est parfait et je lui donne et il change bien ses vitesses mais juste à un départ ! S'il y a quelqu'un qui peut me répondre ou ont eu la même expérience, répondez-moi ! merci à tous !

Bonjour,
Je doute fort que ce soit la transmission. (mais je ne suis qu'amateur).
Je pencherais plutôt pour un contrôle de la boite de vitesse et en particulier des fourchettes de sélection.... mais c'est un gros travail.... sans garantie de succès..... et pas cadeau à faire faire dans une concession.

Merci de m'avoir répondu cochise fr, mais crois-tu que ceci peut coûter cher? Est-ce que ceci peut durée longtemps comme ça? Ici , il y a aucun mécanicien qui dit la même chose. C'est plus pour $$$.

Bonjour,
Au prix de l'heure de garage, c'est très cher car il faut déposer la boite de vitesse, ce qui n'est déjà pas simple sur d'anciens véhicules, mais encore moins sur des récents souvent encombrés de toutes sortes de matériels divers et variés à démonter préalablement.

C'est un problème que j'ai eu, et c'est pour cela que j'en parle, mais rien ne garanti que ce soit la même chose pour toi.

Ensuite il faut ouvrir la boite (et il vaut mieux savoir ce que l'on fait), démonter puis remonter les pièces défaillantes après les avoir identifiées (pas toujours évident).... refermer la boite en assurant l'étanchéité des carters, puis, bien sur, remonter la boite et tous les accessoires.

Ce qui revient cher, ce sont les heures passées au démontage/remontage car le changement des fourchettes en lui même n'est pas très long une fois identifié les coupables.

Si tu ne fais rien:
- selon le degré d'usure et l'emplacement de l'usure (ignorés tant qu'on a pas démonté) tu peux parfois arriver à passer les vitesses en maintenant fermement la main sur le levier en place tant que tu n'est pas arrivé sur les vitesses fonctionnant correctement.....parfois cela marche, d'autres pas....
- le risque est de voir des pièces tomber dans la boite après rupture (fin de l'usure) .... et à n'importe quel moment, y compris à vitesse élevées, avec comme effet désastreux: blocage de la boite entrainant un blocage du moteur ou une explosion du carter de boite..... ce qui peut avoir, vous l'imaginez bien, des conséquences gravissimes.... à moins d'un gros coup de chance pour que cela casse à 10km/h.

Tout cela, c'est dans l'hypothèse que ce sont les fourchettes les fautives.

Mais il se peut aussi que ce soit les couronnes dentées de la boite qui soient usées et qui "glissent" au lieu de transmettre l'effort qu'elles sont censées transmettre. C'est un peu moins dangereux pour la casse, mais il peut être impossible de remédier au problème, même provisoirement en forçant sur le levier de vitesse..... ce qui contraint au démontage, car rien ne s'améliorera avec le temps.

Et puis sur de vieux véhicules (ou sur des véhicules plus récents un peu maltraités) ce peut être les deux.... ce qui ne change pas grand chose, puisqu'une fois démontée la boite, il suffit de regarder et de changer TOUTES les pièces défectueuses.... même partiellement...... afin de ne pas avoir de surprises ultérieures obligeant à re-démonter..... vu le prix que cela coute.

Précisions:
Les véhicules modernes sont bourrés d'électronique.... y compris pour la gestion de la boite de vitesse... et en électronique.... je suis nul..... donc c'est encore du travail en plus si c'est votre cas.

Bon courage.

Remercie de m'avoir répondu cochise fr. Mais le tout me fais peur !! car je n'ai pas beaucoup de $$$