Bonjour Kanona,
Pas de chance pour vous effectivement, d'autant qu'aucune vitesse minimum n'est imposée ailleurs que sur les autoroutes....et encore, si les conditions atmosphériques le permettent.....ça vous auriez pu le dire pour vous défendre...et votre enseignant aurait pu vu l'apprendre.
Comme chacun sait, ou devrait savoir, sans règlementation particulière diminuant ou augmentant la vitesse maximale autorisée en ville, celle-ci est fixée à 50km/h....ce qui peut tout à fait être atteint en 1ère, comme en deuxième, comme en troisième, comme en quatrième, comme en cinquième vitesse....quatrième et cinquième dépendant du véhicule utilisé. La plupart des véhicules actuels, et même de plus anciens peuvent aisément reprendre de la vitesse en cinquième à 50km/h....même si ce n'est pas le moyen le plus économique ni le mieux approprié de faire cette accélération. Les vitesses sont là pour être utilisées..... en rapport avec ce que l'on a à faire dans la circulation.
Par exemple, si l'on a atteint le 50 et que l'on peut continuer une bonne distance à cette vitesse, la quatrième peut tout à fait se justifier, voir la cinquième......mais dès qu'un ralentissement se présente, il faudra repasser la troisième, voir la seconde, en fonction des conditions de circulation et des actions futures à effectuer.
Passer une vitesse inférieure permet d'avoir un meilleur frein moteur et de meilleures accélérations. Une vitesse supérieure permet d'économiser sa mécanique et du carburant...mais il ne faut pas tomber en sous-régime (1200 à 1800 tours selon les véhicules, parfois moins).
" la 4ème ne sert que pour les routes et autoroutes "
ça c'est une joyeuse ânerie....la 4ème sert....quand on en a besoin...point.....comme les autres.
Le jour du permis, il faudra se tenir le plus proche possible des vitesses autorisées, afin d'éviter les reproches qui vous ont été faits et qui, pour le permis, sont justifiés par le fait que cela montre que vous n'avez pas peur et que vous n'hésitez pas quand vous avez quelque chose à faire....rouler par exemple.
Après le permis vous ferez comme vous voulez, il n'y a pas de vitesse minimum en général....sauf quelques exceptions.
Rouler beaucoup moins vite (40 au lieu de 50 par exemple) fait preuve pour l'examinateur d'un manque de maitrise...et boum !! sanction.....pas forcément justifiée, mais sanction quand même.
Eventuellement, si vous pensez votre vitesse adaptée à la situation, n'hésitez pas à le dire:
- je roule à 40 parce qu'il y a des enfants sur le trottoir par exemple, et qu'ils peuvent faire un écart.
- je ralentis parce que un piéton se présente sur le passage clouté à 300m et qu'il est inutile de lui faire peur en lui rasant les fesses.
- je diminue ma vitesse parce que la figurine du piéton des feux de l'autre sens vient de passer au rouge.....donc mon feu va passer au rouge tout de suite après, inutile de foncer.....on est au permis, après vous ferez le contraire si vous le voulez, à vos risques et périls.
Enfin, les compteurs automobiles sont rarement justes. Les écarts vont de presque rien à plus de 10% selon les véhicules. Donc quand votre aiguille ou votre affichage vous met 50, vous êtes encore au moins un peu en dessous.....vous ne risquez donc pas d'être en excès de vitesse.....alors n'hésitez pas...50 c'est 50.... 70 c'est 70....90 c'est 90 sauf si des conditions particulières obligent à baisser sa vitesse.
Et n'hésitez pas non plus à parler pour expliquer ce que vous faites et pourquoi vous le faites, toujours sans regarder l'examinateur bien entendu, et en continuant à surveiller attentivement votre environnement. Si il arrive que vous le saouliez de vos explications, pourvu qu'elles soient justes évidemment, c'est gagné !! il aura compris et accepté que vous savez ce que vous faites....un très bon point pour le permis....à mon avis.....si vous ne faites pas de bêtises ailleurs, bien sur.
Bon courage pour la fois suivante.
La richesse d'un pays ne se mesure pas à son PIB. mais à celle du plus pauvre de ses habitants. Améliorez son sort et toute la société en sera meilleure.
Code de la route