* Si pour toi c'est le marquage de cédez le passage au sol et/ou panneau , tu jettes un coup d'%u0153il sur le marquage des autres (panneau et/ou marquage au sol ) aussi
* si tu as même marquage que ceux de ta gauche, tu ralentis et tu passe en premier.
*si tu à même marquage que ceux de ta droite, tu dois les céder le passage (j'en est rencontré des situations code et pratique) c'est la logique
* si tu as un stop marquage au sol et ou panneau; ça tu sais ........arrêt obligatoir cède à g et à d.
* si tu n'as rien ni panneau ni marquage au sol, regarde quand même les autres chaussées pour voir s'ils ont un stop ou cédez le passage (car il y a de chauffard) dans l'un ou l'autre cas, ralentis
* si pas de signalisation pour personne ou même marquage : prio à d
* si sens giratoire c'est prio à ceux qui y circulent déjà / à gauche (n'oublie pas pour prendre le sens giratoire à contre sens (suis la flèche lol)
* si tu n'arrives pas à connaitre les chemins de terre, regarde bien la limitation des bores de la chaussée ( trait limitant la chaussé des auto routes, les routes, ............
* ne pas confondre marquage au sol de cédez le passage "petits carrés alignées" avec les traits de de passage pour piétons.
* ne pas confondre le marquage au sol de la 'ligne' stop qui occupe ta chaussé abordée il faut savoir s'arrêter à ces lignes si votre chaussée est à double sens ou à sens unique
* N'oublie pas qu'il peut: pleuvoir, neiger, brouillard donc les panneaux sont à visser en premier et s'arrêter à leur niveau.
*bref il suffit de reconnaitre bien toutes les marquages au sol, panneau et leur significations pour ne pas avoir de problème