Ayant réajusté ses comptes en 2002, cette entreprise ferroviaire italienne, qu'est la Trenitalia a pu faire un bénéfice s'élevant à 30 millions d'euros dans le cadre des « missions de service public » encore appelées « contrats de service ». Structurées en trois grandes catégories, la Trenitalia regroupe : la section
Matériel roulant (« Unità Tecnologie Materiale Rotabile » ou UTMR) correspondant à la maintenance et gestion du parc de matériel ; la section
Transport Régional, celle
Cargo pour la logistique et le transport de marchandises, et enfin, la
section Passagers spécialisée dans le transport de voyageurs sur une moyenne ou longue distance au travers des services d'Intercity, du Groupe
Eurostar, et celui Express. En ce qui concerne le transport de marchandises, la Trenitalia est organisée autour de 6 domaines d'activités : d'une part, le trafic international, ensuite, les automobiles, les pièces détachées et l'administration publique, les produits sidérurgiques et ceux chimiques, le « transport combiné » (semi-remorques, caisses mobiles, conteneurs), et enfin, diverses marchandises telles que l'agro-alimentaire, le papier, le bois, et même la grande distribution.