Side car : neuf ou d'occasion, comment trouver le sien ?


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Le side-car est une sorte de moto équipée d'un «panier» perché sur le côté de sa troisième roue. Réunissant les atouts d'une moto et d'une automobile - le nom de side-car signifiant d'ailleurs "à côté" pour "side" et "car" pour "automobile" -, il présente quelques désavantages liés à sa circulation ou à son exposition aux intempéries. C'est un moyen de déplacement qui fait l'objet de compétitions. Celui qui le conduit est habituellement appelé side-cariste tandis que le passager assis dans le panier est dénommé le «singe».



Cette appellation est principalement utilisée lors des courses sportives de side-car. Dans la vie de tous les jours, le side-car peut être parfaitement utilisé pour le transport des enfants. Le panier peut en effet recevoir un adulte ou deux enfants de moins de dix ans. Éveillant très fréquemment la curiosité des passants, vous serez sûr de ne pas passer inaperçu sur cet engin et de susciter quelques sympathies. Si sa conduite fait un peu penser à celle de la moto pour les non initiés, sa configuration spécifique due notamment à la présence du panier fait qu'il en est autrement. D'ailleurs, s'il n'est pas nécessaire d'avoir un permis moto pour le conduire, il faudrait par contre avoir un permis B auto. Cela concerne essentiellement les side-cars enregistrés comme tricycles, dotés d'un moteur ne dépassant pas les 15 kw et ne pesant pas plus de 750 kg à vide. A ces conditions s'ajoute celle qui fait que l'engin ne soit pas démontable. Comment fonctionne un side-car ? Pour rouler, il n'est en général mû que par la roue arrière. De ce fait, le side-car a la déplaisante tendance à tourner à droite lorsque l'on augmente la vitesse, et à gauche quand on freine.


Autrement, quand le pilote roule à une même vitesse, le side-car file généralement droit. Pour une bonne tenue de route, il est important de connaître quelques principes, quant à son fonctionnement. Au nombre de trois, ils requièrent des réglages quelques peu techniques qui sont différents selon la puissance, selon la partie moto, selon le panier et enfin selon la masse totale de tout le véhicule. Il y a d'abord le principe de la précession. La suspension de la roue du panier se situe un peu en avant du pneu arrière de la moto.


Du coup, si le pilote rencontre une bosse au niveau du panier, l'ensemble vire à gauche. S'il en rencontre une du côté de la moto, c'est un virement à droite. La précession constitue alors l'écart d'avancement du pneu du panier par rapport à celui du pneu arrière de motocyclette. Le second principe à considérer afin de rouler et manier correctement le side-car est le pincement. Il s'agit pour le side-cariste de faire en sorte que le pneu du panier et le plan longitudinal de la moto ne soient pas parallèles lorsqu'il s'arrête. Pour ce faire, il fera un réglage serré et jouera sur la géométrie instable en accélérant, ce qui aura pour effet de rattraper le parallélisme. Enfin, il y a le principe du carrossage qui est une autre variation géométrique suivant un axe vertical. Le pilote aura à procéder à l'ouverture de cet axe du panier, en tenant compte de celui de la motocyclette, afin de bénéficier d'une bonne tenue de route. Le carrossage permet en effet au side-cariste d'évoluer droit grâce à une correction par géométrie variable.
side car


Pour bien comprendre tous ces principes et apprendre à bien manier le side-car, il est possible de suivre des formations ou des stages de conduite donnés par des professionnels ou des passionnés chevronnés de cet engin. Côté modèle, les side-cars de tourisme peuvent présenter un certain luxe et un design des plus futuristes. Certains constructeurs mettent sur le marché des engins aussi beaux que confortables. Dans le domaine du confort, l'on peut citer les side-cars pourvus de siège pouvant recevoir deux adultes et munis de ceintures de sécurité. Il ne faut pas oublier le chauffage et le système permettant de désembuer le cockpit, ou encore le lecteur DVD. La sécurité étant le plus souvent critiquée chez le side-car, les constructeurs mettent particulièrement l'accent sur la mise au point d'un engin ayant une tenue de route irréprochable dans la création des nouveaux modèles. Il existe ainsi des side-cars équipés de deux roues motrices et de deux autres directrices. Par ailleurs, le moteur n'est plus conçu séparément de la motocyclette et du panier. Sachez enfin qu'il existe plusieurs marques européennes de side-cars aussi intéressantes les unes que les autres. Choisissez tout simplement la vôtre.

Le Samedi 16 Mai 2009 à 11:00
Article écrit par Caro ()


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Il y a 1 commentaires pour cet article :

 tintin63 a écrit [25/08/2009 - 16h20] 
tintin63

bonjour j'ai un electra de 1995 et je me monte mon side ou peut ton trouver des panier d'occasion ( avec papier pour la drire) ma carte grise est solo merci.




tintin



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