Prime à la casse de 1000 euros du gouvernement pour relancer l'automobile

Appliquée depuis le mois de décembre 2008 et valable durant un an jusqu'à la fin de cette année, cette disposition complète le système de super bonus de 300 euros déjà en cours depuis le début de l'année 2008, pour tout retrait de véhicules de plus de quinze en contrepartie d'un achat de voiture "propre", du moins écologique. La prime à la casse de mille euros ne s'additionne cependant pas à ces 300 euros, elle les englobe. Toutefois, celle-ci s'additionne parfaitement au bonus écologique du dispositif de l'éco-pastille. Ainsi, pour une voiture de 10 ans et plus mise à la casse et l'acquisition d'une voiture neuve rejetant moins de 100g de CO2 au kilomètre, l'acquéreur gagne 2000 euros. Pour appuyer ce système de prime coûtant près de 220 millions d'euros, le président français annonce un plan d'aide au crédit par un système de refinancement des banques filiales des constructeurs dont les conditions sont identiques à celles appliquées aux systèmes bancaires. Cette aide ne constitue pas une subvention étatique, elle s'assimile à un prêt dont l'intérêt s'élève à 8% suivant le plan. D'un double objectif, la prime à la casse de mille euros serait à la fois un moyen pour dynamiser les ventes de véhicules.

Dans l'Hexagone, il faut savoir que l'âge moyen des autos en circulation dépasse les 8 ans. Un véhicule sur 3 a ainsi plus de 10 ans. Ce n'est pas la première fois en France que ce système d'encouragement de mise à la casse des voitures anciennes est proposé. Au milieu des années 1990, l'on se rappelle la prime d'une valeur de cinq mille francs mise en application en février 1994 et qui dura pendant seize mois concernant toutes automobiles de 10 ans et plus mises au rebut. Ce genre de mesure a en effet permis de booster les ventes dans le secteur auto. Ceci explique peut-être le souhait d'un des constructeurs automobiles français de consolider la mesure pour faire efficacement face à la crise financière. Dans cette optique, en plus de l'application de la prime de mille euros, ce dernier adoptera d'autres dispositions complémentaires. En prenant en compte l'âge moyen des voitures françaises, le concessionnaire décide alors d'élargir la prime en abaissant l'âge des voitures mis à la casse et remplacées par des neuves, à 8 ans.