La marque
Ford, qui est l'une des plus grosses firmes automobiles américaines et l'une des plus importantes au monde, a décidé de changer le design classique de la Ford Focus, pour pouvoir mieux répondre à l'appel d'une clientèle devenue plus exigeante sur la qualité. En ce qui concerne ses caractéristiques, la Focus a connu d'évidents changements.
Concernant les nouvelles lignes qui donnent à cette voiture un look plus actuel, et pour sortir du goût trop classique de ces modèles, Ford s'est permis, face à la concurrence, d'opter pour un aspect effilé et le devant carrément différent avec des phares allongés, offrant ainsi une grande attirance pour celui ou celle qui la regarde. Ceci est le reflet de son regard à la fois charmeur et accrocheur. Ajoutez à cela, la mise en place d'une nouvelle lunette et d'un becquet, tous à la pointe de la technologie. Conçue avec un style assez nouveau, la Focus offre un cockpit au goût et à la technologie plus évolués, et plus en vogue. Assemblée harmonieusement et avec un tandem orchestral par des stylistes experts dans ce domaine, selon « M. Chris Bird, Directeur du Design Ford of Europe », dans le but de toujours vouloir donner plus de confort et de convivialité à ses acheteurs pour qu'ils soient fiers de conduire une Ford Focus deuxième génération. A l'exemple de quelques composants tel l'accoudoir coulissant, des places aménagées pour plus d'ordre dans votre voiture, vraiment idéal pour vos petites affaires qui encombrent votre tableau de bord ou votre boîte à gant.
Ce grand constructeur a pensé aussi à votre état de santé, vous qui êtes allergiques à différentes matières, il a utilisé des matériaux anti-allergiques, pour cela même il a reçu l'encouragement de la « TUV et de la Foundation Allergy ». Côté mécanique, la Focus deuxième génération présente des caractéristiques également performantes. Pour rivaliser avec «
Volkswagen », son concurrent direct, Ford a ajouté lui aussi une toute nouvelle invention pour cette deuxième génération de Focus, la « Boîte robotisée à double embrayage de type DSG », créée par « Gretag ».
Les sièges arrière se rabattent pour permettre de charger de gros items. En outre, le coffre est plus volumineux que ce à quoi on pourrait s'attendre. Il pourra recevoir l'ensemble de vos bagages. Dynamique et sportive, la nouvelle identité de la Ford constitue une belle réussite. Et ce qui est réel sur les nouveaux modèles (S-Max, Mondeo, Kuga) l'est également sur les anciens qui ont dû pour ce faire avoir recours au périlleux exercice du restylage. Pour la Focus, les modifications sont principalement faciales : les phares s'allongent et offrent à la compacte un regard beaucoup plus personnel et agressif, renforcé par la présence de boucliers inédits. En comparaison, la poupe évolue avec beaucoup plus de parcimonie, avec l'arrivée d'une nouvelle lunette et d'un becquet sur les versions les plus huppées. Les nouveaux atouts de la Ford Focus la rendent plus attirante encore. Equipée d'une boîte « Powershift » (une boîte de vitesse à deux embrayages), elle gagne beaucoup en rapport de transmission, grâce à un montage en série et non en dérivation de ces deux embrayages.
La mise en place de ce nouveau dispositif permet un refroidissement rapide et une durée de vie plus large, des éléments caractéristiques qui composent ce système de transmission. Si on la compare à la « DSG » de chez « Volkswagen », elle peut être à la fois active dans les deux modes : manuel et automatique. L'utilisation est pareille à celle d'une boîte habituelle en mode automatique. Toutefois le mode manuel suscite quelques manipulations assez inhabituelles au départ, mais ce n'est pas compliqué.
Pour ce faire, on se doit de déplacer vers la droite le levier, et de tirer vers soi pour passer les vitesses supérieures (1ère, 2ème,...). Pour rétrograder il suffit de pousser vers l'avant le levier de vitesse et ainsi de suite. Cette dernière création de chez Ford est d'autant plus rapide, robuste, précise et silencieuse. En d'autres termes, tous les inconvénients si rageants des boîtes archaïques mono- embrayages sont désormais résolus. Grâce à la « Powershift », la consommation du carburant est diminuée approximativement de 5 à 7% selon les ingénieurs de chez Ford. Etant considérée jusqu'à présent comme à la veille d'une technologie nouvelle automobile, elle est ainsi placée sur un piédestal sur lequel il sera difficile de la détrôner. Son hayon arrière accentue, par une vue postérieure, un effet plus large de sa ligne, et sa lunette est totalement modifiée pour avoir un plus grand champ de vision. Les phares halogènes auto directionnels et les feux arrière à diode renforcent la beauté de la Ford Focus.
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