Marcel Mennesson et Maurice Goudard sont à l'origine de la conception de ce vélo qui roule tout seul, le Solex, au cours de la
seconde guerre mondiale. Avec un pays en reconstruction, les Français étaient en quête d'un moyen de déplacement qui fut à la fois économique et ne dépensant pas trop d'énergie. Le Solex arriva à point nommé dans cet environnement de l'après-guerre difficile car le coût de celui-ci ne dépassait pas le salaire minimum de l'époque et sa basse consommation en énergie convenait tout à fait aux exigences des utilisateurs.
En ces débuts de l'ère de l'automobile, le Solex apparaît comme étant un moyen de déplacement populaire. Il séduit en effet beaucoup de citadins par son prix très attractif, sa sûreté et sa maniabilité autant pour une utilisation quotidienne que pour le plaisir. D'une utilisation aisée et économique, cette bicyclette révolutionnaire rencontre très vite un succès dès sa commercialisation en 1946 et huit millions d'exemplaires seront écoulés jusqu'en 1988 dans l'Hexagone et à l'étranger. Plus qu'un moyen de déplacement, le Solex constitue un vrai symbole de la France post-guerre en reflétant la croissance française pendant les "Trentes Glorieuses". Cette image du vélo qui roule tout seul a ainsi marqué le souvenir de nombreuses générations. D'un usage polyvalent en sillonnant les ruelles campagnardes que celles de la ville, le Solex a su franchir les années en véhiculant à travers soixante-dix pays avec succès l'image d'un moyen de transport typique d'une
France en croissance. Actuellement, le vélo électrique héritant du concept du Solex évolue tout en demeurant la même.
Cette invention du groupe Cible en collaboration avec le créateur Pininfarina se veut garder la ligne légendaire du Solex tout en s'ajustant aux impératifs du temps. Ainsi, encore plus concurrentiel, le modèle 2009 de l'e-Solex se perfectionne en terme de fiabilité, en étant encore moins bruyant, toujours économique et plus écologique. Plus léger, l'e- Solex est plus que jamais assigné aux déplacements relativement courts dans la ville.
D'un look intemporel toujours dans l'air du temps, le e- Solex et son moteur d'une puissance de 400 watts atteint sans difficulté les 35km/h sur les artères plats. Roulant dans les ruelles à pentes douces à une allure ne dépassant pas les trente à l'heure, c'est en empruntant les rues tranquilles, les espaces limités à 30km/h que le vélo électrique Solex s'apprécie le mieux. D'une autonomie d'une heure équivalant à un déplacement d'une trentaine de kilomètres, la batterie se charge aisément sans avoir à l'ôter de son cadre en ajoutant une petite prise en dessous du siège. Il suffira alors simplement d'y connecter votre chargeur. La batterie est en outre élaborée en suivant d'une technologie stable, celle du Lithium-polymère. Prolongeant davantage la durée de vie de votre accumulateur, cette technologie supporte en effet les charges fragmentaires en respectant les cycles de la batterie. Il faut savoir que la durée de vie d'un accumulateur se mesure en cycles. Si en chargeant votre batterie du genre Lithium-ion à moitié, cette opération comptait un cycle entier, avec le Lithium-polymère une demi charge correspond maintenant à un demi cycle.
D'autre part, toujours équipé d'un pédalier, celui-ci peut soutenir le moteur dans les rues à pentes raides ou vous permet franchement de retrouver les joies du vélo traditionnel si le coeur vous en dit. Economique, l'usage d'un e-Solex ne vous coûtera pas plus de quelques centimes d'euros les cent kilomètres. Doté d'une propulsion électrique pour une modernité bien affichée, ce moyen de transport étonnamment silencieux grâce essentiellement à l'élaboration d'un chargeur privé d'un dispositif de refroidissement vous permet de vous déplacer en toute sérénité, particulièrement sur les pavés.
Son allure en elle-même évoque la quiétude et un déplacement paisible en toute sécurité. Sa vitesse relativement réduite est sûrement pour quelque chose dans cet usage serein de l'e-Solex. Il est vrai que la présence du pédalier vous permettra de continuer à vous déplacer en cas de panne de batterie, il convient néanmoins de bien vérifier l'état de charge et de faire preuve de prévision pour éviter les problèmes. En jetant un oeil sur votre compteur, celui-ci vous avertira lorsqu'il ne vous reste plus qu'une charge de réserve et que vous avez près d'une quinzaine de minutes pour trouver une source de recharge.
ouvrir
Sports : activités garantes d'aptitudes physiques
Voir les autres articles commençant par E
Flux RSS 2.0 :
les derniers commentaires de cet article
Transport
