En effet, à cette époque les véhicules de
Renault et de
Peugeot sont construit de façon quasi- artisanale. Dès son premier véhicule, Citroën innove donc. En 1925, Citroën innove de nouveau grâce à un partenariat avec un
ingénieur américain. Cette collaboration permet à Citroën de sortir la première carrosserie européenne entièrement en acier et fermée. Le succès de Citroën est important, mais il nécessite de grands investissements en recherche et développement. André Citroën endette son entreprise, et peu à peu en perd le contrôle. En 1935, les fournisseurs et créditeurs de Citroën perdent confiance et confient la gestion de Citroën à Pierre
Michelin du groupe Michelin, un des principaux débiteurs de Citroën. Après la seconde guerre mondiale, Citroën continue de vivre grâce son modèle emblématique, la Traction Avant. Cette plateforme sera peu à peu adoptée par les constructeurs français comme Renault et Peugeot, mais les constructeurs Allemands comme
BMW ou
Mercedes-Benz restent fidèles à la propulsion. En 1948, Citroën relance le projet 2CV qui avait été abandonné avant la seconde guerre mondiale.