C'est ainsi que Audi gagne peu à peu ses galons de marque sportive. Le patron August Horch est très présent au sein de son entreprise, sur le terrain lors des compétitions. Véritable génie de la mécanique, on peut largement le comparer à Ferdinand
Porsche. Dans l'Allemagne d'après la
Première Guerre Mondiale, Audi connaît des difficultés et sera repris par son concurrent DKW en 1928. En 1932, quatre constructeurs automobiles allemandes dont Audi et DKW se réunissent sous la bannière Auto Union, qui prend comme logo les quatre anneaux que l'on connaît aujourd'hui comme le logo d'Audi. L'histoire d'Audi est alors mise en suspens pour laisser la place à Auto Union. Ce n'est qu'en 1964 que le Groupe
Volkswagen récussite le nom Audi, en lui donnant les quatre anneaux du logo Auto Union. Audi devient alors le constructeur haut de gamme du groupe Volkswagen AG. Dans la nouvelle stratégie du groupe Volkswagen AG, Audi hérite du rôle de constructeur de voitures sportives. Les modèles haut de gamme Audi ont également pour charge de concurrencer les modèles les plus luxueux de
BMW ou de
Mercedes-Benz.