L'Alfa Mito est une voiture de marque italienne qui évoque l'esprit du top des gammes
Alfa Roméo. Cette qualité a été prononcée par l'un des spécialistes qui l'a conçue : Orazio Satta Puliga. Effectivement, c'est la compétence de ses inventeurs qui a donné naissance à cette merveille. Des spécialistes en la matière ont été à son origine : des ingénieurs et des techniciens comme Satta Puliga, Jano et Merso, un architecte comme Cressoni et un designer comme le professeur Scarnati. Elle a été inspirée de l'Alfa 8C dont le style et la matrice technique ont donné ce produit.
Elle a vu le jour à
Milan tandis que sa conception industrielle s'est faite à
Turin (Torino. De par cette racine italienne vient son nom Mi de Milan et To de Torino. Mais le contexte qui a poussé ses concepteurs à choisir ce nom ne réside pas seulement dans ces villes mais surtout sur la nuance du retour vers le passé et la relation conséquente entre le passé et le présent. Sa première exposition s'est tenue à Milan chez Castello Sforzesco. Malgré cette référence à l'histoire du passé, cette petite voiture est très innovante et très moderne. On la décrit comme étant la plus compacte de toutes les sportives. De plus, elle a un style très sensuel. Cette sensualité est aussi mélangée à la technique de conduite excellente qu'elle offre et à l'agilité qu'elle permet, d'où son unicité. Voici une description brève de son intérieur et de son extérieur : la console centrale est surpassée par la racine du pommeau de vitesse. L'intérieur est bien accueillant. Son extérieur présente une sobriété loin de la tristesse et ses trois portes lui favorise un public plus féminin. Mais à part cette description, on lui constate une grande puissance.
En effet, elle possède une grande aptitude à s'adapter à tous les genres de routes comme la rue citadine, l'autoroute, la montagne et les routes nationales. Suivant un sélecteur sur la console, 3 types de conduites sont proposés. Ce sont la conduite all weather, la conduite normale et la conduite dynamique. Ce sélecteur qui est rattaché à la console centrale détermine le mode de conduite comme il influe sur la gestion du moteur turbo, le différentiel à glissement, l'accélérateur électronique, l'assistance de direction et le contrôle de stabilité.
En général, elle est dotée des caractéristiques suivantes : le moteur turbo est bien puissant malgré sa petite taille. Sa suspension à ressort ainsi que son système électronique Q2 ont été améliorés. Elle est également caractérisée par le système 'Alfa DNA'. Ce système a des conséquences sur la direction, l'embrayage, la suspension, le frein et surtout le moteur. Avec sa suspension bien développée, sa direction directe est aisément maniable, de même que le rapport entre le poids et la puissance. Trois versions ont vu le jour selon le type de moteur utilisé. La première est la Distinctive qui a un moteur turbo 1.4 Tjet de 155ch. Elle marche avec de l'essence et consomme dans les 6,5 litres sur 100 kilomètres. Cette voiture pèse 1.145kg et dégage 153g/km de gaz carbonique.
Du point de vue électronique, elle se distingue des autres avec ses 7 airbags, son différentiel électronique, un Hill Holder pour le démarrage en côte, une assistance de freinage, une direction électronique non passive, un antipatinage ABS avec EBD et ASR, une technique Alfa DNA et VDC comme système de stabilité. Du côté confort, tout a été bien étudié pour donner le plus de plaisir à ses occupants. Les jantes en alliage sont présentes sous formes de 14 pouces.
La climatisation non automatique, le rétroviseur électronique ainsi que les vitres avant et la sonorisation par l'autoradio, le MP ou le CD lui permettent de fournir le confort que nous recherchons. La seconde version est la Sélective qui a un moteur diesel de puissance 1.6 JTDM
Alfa Romeo 120ch. L'innovation a été portée sur la couverture du levier de vitesse et du volant en cuir, l'installation d'un ordinateur de bord, la mise sous carbone du tableau de bord, l'utilisation des seuils en aluminium, la couleur chromée de la sortie d'échappement ainsi que les inserts des vitres latéraux et aussi les feux et enfin la sellerie en cuir. D'autres pack, confort ou sport, peuvent accompagner la Sélective mais ils sont en option.
Le pack confort consiste à l'existence d'un accoudoir central, du réglage des sièges, d'un radar de recul, d'une climatisation automatique, d'un rétroviseur photo chromatique et d'un capteur de pluie et de visibilité. Pour le pack sport, il se rapporte à une illumination des compteurs, un antibrouillard, un pare-choc arrière, un spoiler de hayon et des jantes 17 pouces faites en alliage. La troisième et la dernière version est le Junior 1.4 MPI de 78ch.
Tous ces types suivent la tendance au 'downsizing' qui correspond à une dimension réduite, une faible consommation et des équipements dynamiques. Ce véhicule de course suit l'évolution de la technologie malgré sa petite taille de 4,06m de long sur 1,72m de large et une hauteur de 1,44m. Elle offre 4 ou 5 places et son réservoir peut contenir au maximum 45 litres de carburant. Son coffre accorde un espace volumineux de 270 litres et la dimension de ses jantes est de 195/55 R 16. Concernant le châssis, la carrosserie et la transmission, ils ont les caractéristiques suivantes : le châssis est affûté, la suspension arrière munie d'un essieu transformable et dont l'amortisseur est séparé au ressort. La suspension avant MC Pherson est dotée d'une barre antiroulis, d'un disque de frein arrière pleine. Le disque de frein avant est ventilé avec un étrier à 4 pistons.
La direction est assistée, la transmission à traction six vitesses et la boîte est mécanique. Le moteur 1.4 essence 155ch est positionné transversalement, en alésage 72, 4 cylindres en ligne avec une cylindrée 1368.
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Marques de voiture : conjuguez sécurité, confort
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