SNCF et Alstom : vont-ils signer le contrat du siècle
On parle déjà de contrat du siècle pour Alstom ! En effet, la SNCF a annoncé dernièrement une commande ferme de 100 rames TER, pour la bagatelle de 800 millions d'euros. De plus, la SNCF a posé une option supplémentaire pour 35 rames TER qui viendraient s'ajouter aux 100 premières, pour un montant de 1 milliard de contrat.

Mais le carnet de commandes d'Alstom pourrait bel et bien exploser, car après ce premier contrat de 100 trains attribué par la SNCF, la commande finale pourrait compter jusqu'à 1000 rames de TER pour un montant global de 7 milliards d'euros. Cette commande historique porte sur le futur TER d'Alstom, un train porteur polyvalent doté d'un étage et qui peut rouler jusqu'à son 160 km/h; les premiers TER sortiront des chaînes d'assemblage Alstom en 2013, et la commande globale, si elle est confirmée, devrait donner du travail aux employés d'Alstom pour 10 ans.

Décidément, Alstom est dans une période faste puisque le groupe n'a cessé de remporter des appels d'offres dernièrement, comme le contrat de 2,1 milliard d'euros déjà signé avec la SNCF pour la mise à disposition de 80 rames duplex, mais également à l'international, et plus précisément en Grande-Bretagne pour un contrat de maintenance de trains pendulaires se montant à 1,8 milliards d'euros, mais également en Chine pour un contrat d'un milliard d'euros pour la livraison de trains régionaux et de locomotives.

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