L'engin deux roues de Peugeot, la Satelis RS 125 4 V, est l'un des scooters les plus populaires du territoire français. Autrefois déclinée en différents coloris, la Satelis RS 125 4V arbore désormais un blanc immaculé destiné à taper dans l'œil des passants et des automobilistes. La Peugeot Satelis RS 125 4 V arrive sur le marché des deux roues avec une face avant au caractère plus agressif, une bulle fumée profilée ainsi qu'une saute vent. Sa finition est tournée vers le haut de gamme mettant en avant l'élégance et le luxe à l'état pur. Ses tubes de fourche, son pont central, les plastiques de son guidon ainsi que les poignées pour passagers arborent une superbe couleur mat noir. La Peugeot Satelis RS 125 4 V adopte un design plus sportif avec un étrier de frein rouge, un disque avant de 260 mm et des jantes usinées à flancs délicatement polis. À toutes ces caractéristiques s'ajoutent une housse de protection pour protéger la selle des méfaits de la pluie, deux casques intégraux et un coffre arrière. Côté performance et motorisation, cet engin possède une capacité de réservoir de 13,5L pour une autonomie à hauteur de 250 km. Sa ligne d'échappement adopte à la fois une version de 400 et 500 cm3. Le moteur est un monocylindre 4 temps 4 soupapes. D'où, l'appellation 4V. Un nouveau carter de transmission a également été mis en place. Sa conception a été soigneusement étudiée afin d'absorber toutes vibrations et tout bruits dégagés par le moteur. Le bloc est encore surmonté d'un nouveau système d'injection ainsi que d'un catalyseur neuf pour une puissance conséquente même en régime bas. Le couple du monocylindre compte 12Nm pour 15cv. La vitesse maximale est raisonnable car le compteur peut afficher 120km/h en moins de 4 secondes. Le tableau de bord de la Peugeot Satelis RS 125 4V est bien visible et magnifiquement chromé sur un fond blanc. Pour ce qui est de la conduite, ce scooter possède une bonne tenue de route. Son comportement dans les virages surpasse celui de tous les autres engins à deux roues. Il reste également correct à la base d'un point de vue confort de conduite.
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