voiture hybride mode de fonctionnement ?

En ce siècle où les préoccupations d'ordre écologique sont hautement soulevées, les solutions de réduction d'émission de CO2 sont les bienvenues. En ce sens, les choix de consommation s'en retrouvent changés. Concernant l'automobile, nous sommes en face d'une nouvelle alternative moins polluante et surtout moins coûteuse pour le consommateur, à savoir la voiture hybride. Il serait intéressant de voir comment fonctionne ce nouveau système hybride. En partant du principe qu'une voiture à motorisation hybride n'a pour seule différence avec ses consoeurs qu'une énergie provenant de plusieurs sources différentes, une nuance des différents systèmes d'hybridation serait appropriée. Au vu des offres proposés par les constructeurs automobiles, le système d'hybridation se fait par niveau croissant en fonction de l'utilisation principale du véhicule, mais également des moyens dont dispose le consommateur. 4 niveaux d'hybridation croissants sont proposés, à savoir la micro hybride, la mild hybride, la voiture hybride « parallèle » et la voiture hybride « série ». Pour faire suite à cette différenciation du niveau d'hybridation, l'explication du fonctionnement du moteur hybride. Pour pouvoir se mouvoir, le véhicule hybride fait appel à plusieurs sources d'énergie. Ces dernières sont le résultat de la combinaison de deux moteurs, l'un thermique et l'autre électrique. Lorsque le véhicule démarre, bouge et reste dans une limite de vitesse de 25 km/h, il fait uniquement appel au moteur électrique. Au delà de cette limite, lorsqu'une accélération conséquente est nécessaire, le moteur thermique est sollicité à son tour. Lorsqu'une petite envie de pointe de vitesse supérieure arrive, les deux moteurs sont appelés à fonctionner en synergie. Le principe de fonctionnement de la motorisation se révèle être étonnamment simple, de même que le rechargement par voie de freinage et décélération des batteries. Ce système de fonctionnement ingénieux offre une économie conséquente et une réelle alternative en termes de choix responsables.

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 papiguy a écrit [11/01/2011 - 12h11] 

D'autres modes de fonctionnement sont à l'étude ou en cours de mise au point.
Par exemple celui qui consiste à ne propulser la voiture qu'avec des moteurs électriques, le moteur thermique fonctionnant à vitesse de rotation constante qu'en phase de recharge des batteries. Le moteur thermique peut ainsi être utilisé sur sa plage de meilleur rendement, le moteur diesel étant le plus adapté dans ce cas. Autre avantage, l'accroissement de la longévité du moteur thermique, les variations de régime étant pénalisantes. Enfin, c'est quand le rendement est le meilleur que la pollution est la plus faible.

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Il y a 3669 jours 5 heures 4 minutes Le Mardi 11 Janvier 2011 Postée par Chris (Profil Google+)

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