Dans quelques mois, le 1er janvier 2010, la SNCF va prendre le contrôle d’Eurostar, compagnie qui gère les TGV entre Londres, Paris et Bruxelles. Eurostar va devenir une « entreprise ferroviaire de plein exercice », un grand changement car auparavant, la société était gérée par trois actionnaires, ce qui supposait des décisions prises à l’unanimité.
Ce changement de statut va aussi provoquer un bouleversement dans le capital de l’entreprise et la SNCF va posséder 55 % du capital au lieu de 62 % actuellement, les 7 % de différence étant alloués au gouvernement britannique qui en possède déjà 33 %. Quant aux chemins de fer belges, rien ne changera pour eux avec 5 % du capital. Cela signifie en bref, que la SNCF, en tant qu’actionnaire majoritaire, prendra les commandes effectives d’Eurostar.
Il s’agit donc d’une décision importante à l’heure de l’ouverture à la concurrence européenne sur les chemins de fer d’autant plus que la compagnie allemande, Deutsche Bahn, a un appétit féroce. L’entreprise allemande avait même prétendu acheter les parts britanniques d’Eurostar !
Avec cette nouvelle donne, l’organigramme d’Eurostar va être un peu bouleversé : le Britannique Richard Brown sera nommé Président non exécutif et le Français Nicolas Petrovic sera nommé Directeur général de l’entreprise.
Une bonne nouvelle donc pour les Français qui ont pu damer le pion aux Allemands dans la course à la concurrence.

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