Boite fragile sur la porsche 996 tiptronic ?


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Boite fragile sur la Porsche 996 tiptronic ?



Les boîtes de vitesse Triptronic sont généralement les plus souvent installées sur les Porsche 996. Elles ont commencé à être installées sur ces véhicules en 2002. Les boîtes Triptonic sont des boîtes de vitesse automatisées, avec une interface électronique de commande. Cette dernière permet à la boîte de vitesse de fonctionner soit en mode manuel à commande séquentiel, soit en mode automatique. D'après les spécialistes, les Porsche 996 montées d'une boîte Tiptronic affichaient une forte décote par rapport à celles montées d'une boîte manuelle. Cette décote est principalement due au fait que la boîte Tiptronic était très fragile et également peu fiable. En plus, étant donné qu'il s'agit d'une boîte automatique, les réparations en cas de casse étaient également très coûteuses. Par ailleurs, la boîte Tiptronic est également plus lente et moins performante. Ceci explique pourquoi de nombreux propriétaires disposant d'une Porsche 996 équipée d'une telle boîte de vitesse ont du mal à vendre leurs véhicules. En général, les problèmes de la boîte Tiptronic surviennent lorsque le véhicule atteint la barre des 60 000 km. En plus d'être lente, la boîte crée des accoups lorsqu'on relâche le frein, ce qui est très inconfortable pour le conducteur. En conséquence de tous ces problèmes, les Porsche 996 équipées d'une boîte Tiptronic n'arrivent pas à concurrencer celles montées de boîte manuelle. En plus, les Porsche 996 à boîte manuelle sont beaucoup moins chers à faire réparer que la boîte Tiptronic, dont les réparations peuvent atteindre des sommets. D'autant plus que les réparations ne sont pas prises en charge par Porsche, ce qui laisse une facture assez élevée au propriétaire.


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depeche Il y a 2995 jours 21 heures 8 minutes

Le Jeudi 10 Mars 2011
Postée par Chris ()
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